L'applicazione dell'ancoraggio di attacco di carbonio è sicura e affidabile?

Con il continuo sviluppo della moderna tecnologia di ingegneria del ponte, Ancoraggio di sciopero d'acciaio al carbonio , come importante connettore strutturale, è stato ampiamente utilizzato nella costruzione del ponte. Tuttavia, la discussione sulla sua sicurezza e affidabilità a lungo termine non si è mai fermata.
Caratteristiche tecniche dell'ancoraggio di attacco in acciaio al carbonio
L'ancoraggio di attacco di carbonio è un'ancora strutturale che raggiunge una connessione ad alta resistenza attraverso il principio del blocco meccanico, con le seguenti caratteristiche significative:
Vantaggi del materiale: realizzato in materiale in acciaio al carbonio di alta qualità, dopo il processo di trattamento termico, ha un'eccellente resistenza alla trazione e prestazioni di taglio. La resistenza alla trazione dei prodotti tipici può raggiungere oltre 700 MPA e la resistenza al taglio supera i 400 MPA.
Convenienza dell'installazione: viene adottato il processo di installazione dello strike, non è necessaria alcuna attrezzatura complessa e può essere utilizzata in un piccolo spazio, che è particolarmente adatto alle condizioni del sito di costruzione del ponte.
Capacità del cuscinetto immediato: a differenza delle ancore chimiche, gli ancore di attacco possono resistere al carico di progettazione dopo l'installazione senza aspettare il tempo di indurimento.
Vantaggi delle applicazioni nell'ingegneria del ponte
Nella costruzione del ponte, i bulloni di ancoraggio a impatto in acciaio al carbonio sono utilizzati principalmente nelle seguenti parti chiave:
Collegamento tra ponte e raggio principale
Fissaggio di guardrail anti-collisione
Installazione del giunto di espansione
Supporto del canale di ispezione
I suoi vantaggi dell'applicazione si riflettono in:
Eccellenti prestazioni sismiche: i test di carico dinamico mostrano che in condizioni di terremoto simulate, lo spostamento delle connessioni del bullone dell'ancora di impatto in acciaio al carbonio è del 30-45% in meno rispetto a quella delle connessioni tradizionali.
Eccezionali proprietà anti-fatica: un rapporto di ricerca del 2022 dell'American Bridge Engineering Association (ABEA) ha sottolineato che in 2 milioni di test di carico ciclico, il tasso di attenuazione delle prestazioni di bulloni di ancoraggio di impatto in acciaio al carbonio di alta qualità era inferiore al 5%.
Adattabilità ambientale: attraverso un trattamento speciale superficiale (come la zincatura a caldo o il rivestimento epossidico), può resistere efficacemente ai fattori di corrosione nell'ambiente del ponte e la vita di progettazione può raggiungere più di 25 anni.
Analisi di sicurezza e affidabilità
Punti chiave del controllo di qualità
La chiave per garantire la sicurezza e l'affidabilità dei bulloni di ancoraggio di impatto in acciaio al carbonio è:
Certificazione dei materiali: deve essere conforme a ASTM F1554 o standard internazionali equivalenti e fornire relazioni complete sulla certificazione dei materiali e sul trattamento termico.
Controllo del processo di installazione:
La tolleranza del diametro di perforazione è controllata entro 0,5 mm
La profondità del foro raggiunge il 110% dei requisiti di progettazione
Strike Force soddisfa le specifiche tecniche del produttore
Test di accettazione:
Il rapporto di campionamento del test di estrazione in loco non è inferiore al 3%
Il carico di prova è 1,5 volte il carico di progettazione
Lo spostamento non supera 0,1 mm
Potenziali rischi e contromisure
Nonostante le sue prestazioni superiori, le ancore di strike di carbonio hanno ancora i seguenti rischi che richiedono attenzione:
Rischio di sovraccarico: un caso di studio del 2023 del British Bridge Safety Committee (BSC) ha mostrato che circa il 12% dei fallimenti di ancoraggio era dovuto alla sottovalutazione del carico di progettazione. Si consiglia di utilizzare un fattore di ingrandimento dinamico di 1,2-1,5 per la verifica.
Rischio di corrosione: negli ambienti marini o nelle aree in cui viene utilizzato il sale di deicimento, è richiesto un sistema a doppia protezione (come il rivestimento epossidico zincabile) e il rilevamento della corrosione viene effettuato regolarmente.
Danno cumulativo alla fatica: per i ponti con traffico intenso, si consiglia di condurre test non distruttivi (come i test ad ultrasuoni) ogni 5 anni.