Come rilevare potenziali difetti dell'ancoraggio di attacco di carbonio per evitare incidenti ingegneristici?

Nel campo della costruzione moderna e dell'industria pesante, Ancoraggio di sciopero d'acciaio al carbonio è un componente di connessione a carico chiave e la sua affidabilità influisce direttamente sulla stabilità della struttura generale.

1. Tecnologia di previsione dei difetti a livello di materiale
Rilevamento di difetti ad ultrasuoni (test UT)
Utilizzare una sonda ad alta frequenza a 5 MHz per scansionare l'interno dello strato di ancoraggio per strato, concentrandosi sul rilevamento della corrosione intergranulare e delle micro crepe. I dati mostrano che quando l'ampiezza dell'eco supera la base del 50%, il rischio di propagazione delle crepe aumenta del 72%. Si consiglia di eseguire test di copertura al 100% sull'area della saldatura.
Test di particelle magnetiche (test MT)
Per i difetti di superficie e vicino alla superficie, viene utilizzato un metodo continuo per applicare una potenza del campo magnetico da 2,4 ka/m. Secondo le specifiche API, qualsiasi difetto che mostra un display lineare di oltre 3 mm dovrebbe essere determinato come difetto critico. Un caso tipico mostra che un'ancora che ha fallito il test di MT ha avuto fratture di stress dopo 18 mesi di utilizzo.

2. Processo di verifica dell'integrità strutturale
Test di carico dinamico
Implementare un test di caricamento classificato: il carico iniziale è del 125% del valore di progettazione e ogni livello aumenta dal 25% al ​​200%. Monitorare il tasso di cambio di spostamento. Quando il tasso di crescita dello spostamento supera il 30% del livello precedente, il test deve essere terminato immediatamente. Un determinato progetto di piattaforma offshore ha eliminato con successo il 15% dei potenziali ancoraggi falliti attraverso questo test.
Analisi della struttura metallografica
L'area del trattamento termico si osserva con l'aiuto di un microscopio elettronico (SEM). Il livello di segregazione in carburo dovrebbe essere controllato all'interno del livello 3 dello standard ASTM E112-13. Presta particolare attenzione all'anomalia della durezza causata da una trasformazione martensitica incompleta. Tali problemi possono causare un improvviso calo della resistenza alla trazione del 40%.

Iii. Piano di monitoraggio del sito ingegneristico
Monitoraggio composito ad angolo di coppia
Durante il processo di installazione, viene utilizzato un sistema di chiavi in ​​modo intelligente per confrontare la deviazione tra la coppia effettiva e il valore di progettazione in tempo reale. L'analisi dei dati mostra che una deviazione di coppia superiore a ± 7% ridurrà il coefficiente di efficienza di ancoraggio a 0,83.
Valutazione della corrosione da stress
In un ambiente con una concentrazione di ioni di cloruro di> 500 ppm, si raccomanda di eseguire un potenziale test della curva di polarizzazione ogni trimestre. Quando la densità di corrente di corrosione è> 0,1μa/cm², dovrebbero essere avviate misure di protezione delle emergenze. Viene stabilito un modello di previsione del tasso di corrosione secondo lo standard NACE SP0169.